जगातील सर्वात उंच पूल

रस्त्यावर असलेल्या मनुष्याच्या अभियांत्रिकी प्रश्नांमध्ये सर्वात अननुभवी असला तरीही आश्चर्य आणि आश्चर्य व्यक्त करणारे जगातील अनेक आश्चर्यकारक रचना आहेत. आज, आम्ही सुचवितो की आपण जगातील सर्वोच्च ब्रिजवरून आभासी चाला घेत आहात. तर, अधिक सोयीस्कर बनवा - आमच्या मार्गाने फ्रान्समध्ये स्थित आहे, जेथे मिलुच्या खंडात स्थित आहे- ग्रहांवरील सर्वोच्च सस्पेन्शन ब्रिज.

जगाच्या अभियांत्रिकी चमत्कारांपैकी खरा नम्रता न होता मिलाऊ ब्रिज असे म्हटले जाऊ शकते, त्यामुळे त्याची संकल्पना अत्यंत जटिल आणि तंतोतंत आहे. नदीच्या दरी वर स्थित आहे आणि फ्रान्सी राजधानीपासून ते एका लहान शहरातील बेझियर्सपर्यंत सुरक्षित रस्ताच्या समस्येचे निराकरण केले आहे. याव्यतिरिक्त, हे युरोपातील सर्वोच्च पुलावर आहे की कमीत कमी आणि सर्वात सोयीस्कर रस्ता फ्रान्स ते स्पेनपर्यंत जातो

हे लक्षात घ्यावे की Millau viaduct केवळ आपल्या थेट उद्देशासह उत्कृष्टपणे ताकदवान नाही आणि चळवळीची सोय प्रदान करते परंतु त्याच्या डिझाइनची सुंदरता देखील दर्शविते. या पुलचे फोटो, जगभरातील प्रसिद्ध फोटोग्राफरद्वारा बनवले जाणारे जुने आणि नवीन जगाच्या देशांतील कार्यालये आणि हॉटेल सजवित होण्याची शक्यता नाही. विशेषत: जबरदस्त फूला आहे, जेव्हा दगडी दरीच्या खाली, मग त्याचा आधार लपलेला असतो. त्याच वेळी, एक संपूर्ण भ्रम आहे की संपूर्ण दोन किलोमीटर माहिणी हवेत बसते.

Miho viaduct प्रकल्पाचे लेखकत्व दोन सुप्रसिद्ध आर्किटेक्ट्सचे आहे - नॉर्मन फोस्टर आणि मिशेल व्हरल्लोजो त्यांच्या प्रतिभा आणि संयुक्त प्रयत्नांनी त्यांना या प्रकल्पाची जाणीव होऊ दिली. या प्रकल्पाला संपूर्ण जगापेक्षा तुलनेने कमी काळात काहीही अनुरूप नाही. बांधकाम सुरू झाल्यापासून फक्त चार वर्षांनी, 14 डिसेंबर 2004 रोजी पुलाचे भव्य उद्घाटन झाले. आणि पुलावर काम सुरू करण्याच्या दोन दिवसांपूर्वी सक्रिय वाहतूक सुरू झाली.

प्रकल्पाच्या कार्यसंस्थेमध्ये फ्रान्सचा सर्वोत्तम अभियांत्रिकी विचारांचा समावेश असूनही, या ग्रहावर सर्वात जास्त ऑटोमोबाइल पूल बांधणे कठीण होते. उदाहरणार्थ, संपूर्ण संरचनेची संपूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी, डेव्हलपरला प्रत्येक समर्थनांचे डिझाईन स्वतंत्रपणे डिझाइन करावे लागले. परिणामी, सर्व समर्थन विविध व्यासांपर्यंत पोहोचू शकतात आणि एक कडक परिभाषित लोडसाठी डिझाइन केले आहेत. याव्यतिरिक्त, पुलाच्या सर्व घटकांची वाहतूक व वाहतुकीशी संबंधित समस्यांचे निराकरण करणे गरजेचे होते, आणि वास्तविकतः मुख्य एकामध्ये प्रत्येकी 2.3 टन प्रत्येक 16 भाग असतात. बर्याच अडचणीमुळे आर्किटेक्टला आणि तार नदीच्या खोऱ्यातल्या बदलत्या हवामानामुळे अडथळा निर्माण झाला होता.

रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या खर्चाची दुरुस्ती कमी करण्यासाठी आणि पुलाचा पाया नष्ट करण्याच्या शक्यतेवर जोपर्यंत शक्य असेल तोपर्यंत, वाढीव प्रतिकार आणि विस्तारित सेवा आयुष्याचे लक्षण असलेल्या अॅस्फाल्ट कॉंक्रिटचा नवीन फॉर्मूला विकसित करणे आवश्यक होते. नवीन लेपच्या विकासाचे काम तीन वर्षांपर्यंत चालते आणि अखेरीस त्याला यश मिळाले. आज, मिलह ब्रिजच्या आच्छादनावर जगभरातील कुठल्याही एनालॉग नाहीत.

असा भव्य बांधकाम आवश्यक असला पाहिजे. सर्वात पुराणमतवादी अंदाजानुसार, मिल्ह हुद्दा खर्च सुमारे अर्धा अब्ज युरो. फक्त ब्रिजसाठी 20 दशलक्ष युरो खर्च करण्यात आला होता. आणि आश्चर्य वाटण्याजोगा नाही - चेकपॉईंटवर विशेष उपकरण असतात जे आपल्याला पुलावरील कारच्या संख्येचा मागोवा घेण्यास आणि कोणत्याही वेळी लोड निश्चित करते. बांधकाम प्रभावी लागत असूनही, ब्रिज माध्यमातून प्रवास खर्च वाजवी मर्यादेत आहे उदाहरणार्थ, स्कूटर ट्रॅव्हरचे मालक किंमत 3.9 युरो, कारचे मालक - 6 ते 7.7 युरो पर्यंत आणि तीन-अॅक्सल ट्रकचा चालक - 29 युरोवर.