सॅन मरीनो ग्रांप्री

सॅन मरिनो ग्रांड प्रिक्स (ग्रॅन प्रीमिओ डि सॅन मरिनो) हे ऑटो रेसिंग मध्ये "वर्ल्ड फॉर्म्युला-1" वर्गाचे जागतिक स्टेजचे नाव आहे. म्हणून ओळखले जाते, पासून 1981 इटली त्याच्या प्रदेश वर दोन ग्रांड प्रिक्स होस्ट केले आहे एका व्यक्तीचे नाव राज्य सरकारकडून घेतले होते, जे इटलीच्या प्रांतातल्या सर्व बाजूंनी वेढलेले आहे, हे सान मारिनो आहे सॅन मारीनोचा पहिला ग्रां प्री हा एक शर्यत बंद-सेट आहे. 1 9 7 9 साली मोनॅझा येथील इटालियन ग्रांप्री नंतर एक आठवडा झाला.

इन्झो आणि डिनो फेरारी नावाचा मार्ग

यासाठीचा मार्ग इमॉला होता, जो अर्धशतकामध्ये बांधण्यात आला होता. पण "फॉर्मुला -1" धरण्यासाठी सॅन मारीनोच्या ग्रँड प्रिक्सचा मार्ग पुन्हा बांधला गेला आणि तो पूर्णपणे व्यवस्थित झाला. हा ट्रॅक, जे पायलटांच्या प्रेमात पडले, ते देशाच्या एका भागात होते जे जंगलांनी व्यापलेले आहे. त्याच्या भोवती झुकलेले शिंपले आहे, जे उगवते आणि पडतात.

या ट्रॅकवरील रायडर्सच्या कौशल्याची एक चाचणी "टांबुरेलो" या मोहिमेसाठी कार्यरत होती त्यानंतर "टोजा" नावाचा एक अतिशय स्फोटक आणि उच्च गतिचा वंश अनुसरून तसेच उत्तरेकडे धावणाऱ्या प्रवाशांकडेही दुर्लक्ष केले, त्याला "रिवाझा" चे नाव देण्यात आले. तो 1994 मध्ये येथे होता की रुबेन्स बॅरिकेल्लो गंभीर अपघात झाला.

या ट्रॅकला इटालियन चाहत्यांनी प्रेम केले आहे आणि "फेरारी" च्या सन्मानार्थ हा ट्रॅक नेहमी लाल झेंड्यांसह तयार केला आहे. आता याचे नाव एंझो आणि डिनो फेरारी यांच्या नावावर आहे.

इमॉलाच्या मागे, ज्या मार्गाचा नाश होतो, तो खंबीरपणे घुसलेला आहे. ती रायडर्सवर कडक होती आणि सर्व वेळ ते इंधनाच्या वापरावर नियंत्रण ठेवण्यास भाग पाडले, जे टर्बो दरम्यान विशेषतः महत्वाचे होते

कफ्री 1994

पण तरीही, जेव्हा ते म्हणतात "इमॉला", तेव्हा सर्वात महत्वाचे कार्यक्रम परत मिळतात. आणि त्यापैकी एक 1 99 4 च्या "नरक सप्ताहांत" होता. सॅन मरीनो ग्रांप्रीच्या फॉर्मुला वन शर्यतीच्या सर्वात भयावह बातमीने या वर्षाची नोंद केली, जेव्हा शोकांतिकेची एक संपूर्ण मालिका घडली, ज्यामुळे या स्टेजला अशा प्रकारचे नाव देण्यात आले होते.

प्रॅक्टिस दरम्यान शुक्रवारी हे सर्व सुरु झाले. मग रुबेन्स बॅरिकेल्लोची कार अडखळीत आली. मग कार, टायर्सच्या आकाशाला टांगले, ते वळले आणि एक मोठा धक्का बसलेला पायलट क्षीण झाला

शनिवारी, क्वालिफाईंग रेस दरम्यान, ऑस्ट्रियातील रोनाल्ड रत्त्झनेबरगर भिंतीवर आदळल्याने व हरवलेल्या विंगच्या जागी तो जागीच मृत्यू झाला. तो Villeneuve च्या वळण येथे घडले.

दुसर्या दिवशी अर्ट्टन सेनाने तीन वेळा विश्वविजेतेपद मिळवले होते. तंबूरेल्लोने नियंत्रण गमावले व कॉंक्रीटची भिंत कोसळली. त्याला एका हॉस्पिटलमध्ये निधन झाले, जिथे त्याला हेलिकॉप्टरने घेतले.

सॅन मारीनो - 2006 च्या ग्रँड प्रिक्स

2006 मध्ये, रेसिंग रेस "एफ -1" ग्रँड प्रिक्स सॅन मारीनोमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल झाले आणि त्यापैकी सर्वात महत्वाचे म्हणजे एक पूर्णपणे नवीन इंजिन सूत्र होते, कारण तीन लिटर 10 सिलेंडर इंजिन 2.4 लिटर वी 8 ने बदलले होते.

त्याच वर्षी, शर्यत दरम्यान टायर्स बदलण्याची वर बंदी रद्द होते. हे नियम लागू झाल्यानंतर फक्त एक वर्ष केले होते. आणि योग्यतेचे स्वरूप आम्हाला बदलले जे आज आम्हाला परिचित झाले - तीन सत्रांचा अंतर्भाव असलेली नॉक आऊट सिस्टम

इमोलाच्या ट्रॅकवर कार रेस, जे परंपरेने सॅन मरिनोच्या ग्रँड प्रिक्सचे नाव स्वीकारले, त्या वेळी युरोपियन भाग उघडला. पहिल्या रेसमध्ये असणार्या सर्व रेसिंग चालकांना आशा होती की सॅन मरेनिनोच्या "फॉर्म्युला -1" ग्रां प्रीचा विजेतापदाचा निकाल बदलला जाईल.

त्याच आशा फेरारी संघासोबत होती. आणि ट्रॅक वर जिंकण्यासाठी, जे इन्झो आणि डिनो फेरारीचे नाव धारण करते, त्यांच्यासाठी विशेषत: आदरणीय होते. एक चॅम्पियन बनणे विशेषतः हवे होते, कारण सॅन मरीनोतील हे शेवटचे ग्रँड प्रिक्स होते.

आणि मगच मायकेल शुमाकरने कारकिर्दीत 66 वे खांब जिंकले, आणि ही आकृती त्याला इतिहासात एकमात्र स्पर्धासाठी आणण्यात आली. बर्याच काळापर्यंत शुमाकर आणि फेरारी या दोघांनाही प्रथम यश मिळाले.

सन 2007 पासून, सॅन मारीनो मधील विजेतेपद ही वस्तुस्थिती लक्षात घ्यायला लागली की या स्टेजची उपस्थिती कमी होती आणि या मार्गाचे कॉन्फिगरेशन जवळजवळ सुपर-आधुनिक कारकडे जाण्याची परवानगी देत ​​नव्हते.

सॅन मरेनिनो मध्ये मनोरंजनातील कार्यक्रमांव्यतिरिक्त अनेक मनोरंजक संग्रहालये आहेत: व्हॅम्पायर्सचे संग्रहालय, उत्सुकतेचे एक संग्रहालय , राज्य संग्रहालय , यातनांचे संग्रहालय, शस्त्रास्त्रांचे एक संग्रहालय आणि इतर अनेक इतर